专线4257道岔技术参数

那天，我在车间里巡检，看到工友们正围着一条新建的专线4257讨论。这条专线是去年年底才通车的，听说道岔技术参数特别先进。我凑过去一看，发现道岔转换频率能达到每分钟120次，而且使用寿命预估在20年以上。
等等，我突然想到，记得上次培训时，老师说这种道岔的转换精度误差不超过0.5毫米，真是神奇。不过，这么先进的设备，日常维护得有多复杂啊？时间过得真快，转眼又到下班时间了。

专线4257那道岔嘛，技术参数啊，我记不太清了，得想一会儿。2022年那时候，我在某个城市的地铁项目上，那道岔是挺关键的设备。嗯，型号嘛，好像叫什么XX-4257，对，就是那个型号。尺寸嘛，我记得是宽1.2米，高1.5米，深度嘛，大概有1米吧。
功率嘛，这个我记得是5千瓦，运行速度嘛，标准是120公里每小时。控制系统嘛，用的是PLC，嗯，就是可编程逻辑控制器。价格啊，，这个得看具体型号和采购量，记得当时一套大概要30万左右，如果是批量采购可能会便宜一点。
我当时也懵，具体的技术参数，可能我偏激地觉得，得仔细查阅资料才能完全搞明白。我后来才反应过来，其实这些参数对于道岔的正常运行和安全至关重要。嗯，就这样吧，道岔的技术参数，还是挺复杂的。

专线4257道岔技术参数：

• 道岔号：4257
• 轨距：1435mm
• 道岔类型：单开道岔
• 道岔号数：9号
• 转辙器：尖轨
• 可动心轨：有
• 折返角度：135°
• 限位装置：有
• 防跳装置：有